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2010年07月19日
国产CC其实真的挺厚道的，我看了看5款车型的对比，不错！
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2010年07月17日
相比进口版CC的发动机这个国产CC的发动确实换了进口的是二阶EA888国产的是大连出的EA888
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58车 河北车友
2010年07月17日
单纯看最高功率和最大扭矩君威的2.0T发动机确实比大众的2.0TSI要好一些，但从对发动机的控制上君威的发动机要差一大截。大众的2.0TSI在5100～6000之间都可以输出最大功率，而且在1700～5000可以输出280N·m的扭矩，而君威则要2000转才可以。
编者所说TSI缩水的问题，我想更多的是其他技术原因。如油品质量，发动机材料，压缩比等问题……
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58车 广西壮族自治区车友
2010年07月17日
对的，价格也高于新君威
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58车 上海车友
2010年07月17日
俺的马自达6可以秒杀了它
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58车 广东车友
2010年07月17日
4楼如地护嘉CC,不知是何用意,当然CC外形是不错的,工艺也行,但说白了就是一部换了一个壳的迈腾,但你不觉得CC价格定得如此离谱,不是一个很不现实的做法吗?不管怎么说人家通用定价就比大众厚道,大众最大的悲哀就是:明明清楚自已步伐跟不上别人,产品更新慢,款式又不时尚,还自已关在屋里说自已产品怎么怎么好如何如何行,怎么不看看迈腾新领驭与日系美系车比卖出了一个什么结果,为什么相差如此地远
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58车 广东车友
2010年07月16日
这个编辑是上海通用的托吧。新君威2.0T发动机帐面数据比CC2.0T好看，实际0-100公里加速高不过CC。而CC无论在技术配置、生产工艺、外形和品牌形象方向都要高于新君威
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2010年07月16日
琢磨了一下，除了丰富产品线，抓住小众人群外，这款CC的市场意义并不大啊……
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2010年07月16日
高配迈腾 不过价格还算厚到
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2010年07月16日
4S看过实车，CC比迈腾高了一个档次，这个从那个座椅的工艺就能看出来
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2010年07月19日
国产CC其实真的挺厚道的，我看了看5款车型的对比，不错！
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相比进口版CC的发动机这个国产CC的发动确实换了进口的是二阶EA888国产的是大连出的EA888
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58车 河北车友
2010年07月17日
单纯看最高功率和最大扭矩君威的2.0T发动机确实比大众的2.0TSI要好一些，但从对发动机的控制上君威的发动机要差一大截。大众的2.0TSI在5100～6000之间都可以输出最大功率，而且在1700～5000可以输出280N·m的扭矩，而君威则要2000转才可以。
编者所说TSI缩水的问题，我想更多的是其他技术原因。如油品质量，发动机材料，压缩比等问题……
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58车 广西壮族自治区车友
2010年07月17日
对的，价格也高于新君威
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58车 上海车友
2010年07月17日
俺的马自达6可以秒杀了它
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58车 广东车友
2010年07月17日
4楼如地护嘉CC,不知是何用意,当然CC外形是不错的,工艺也行,但说白了就是一部换了一个壳的迈腾,但你不觉得CC价格定得如此离谱,不是一个很不现实的做法吗?不管怎么说人家通用定价就比大众厚道,大众最大的悲哀就是:明明清楚自已步伐跟不上别人,产品更新慢,款式又不时尚,还自已关在屋里说自已产品怎么怎么好如何如何行,怎么不看看迈腾新领驭与日系美系车比卖出了一个什么结果,为什么相差如此地远
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58车 广东车友
2010年07月16日
这个编辑是上海通用的托吧。新君威2.0T发动机帐面数据比CC2.0T好看，实际0-100公里加速高不过CC。而CC无论在技术配置、生产工艺、外形和品牌形象方向都要高于新君威
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琢磨了一下，除了丰富产品线，抓住小众人群外，这款CC的市场意义并不大啊……
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高配迈腾 不过价格还算厚到
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4S看过实车，CC比迈腾高了一个档次，这个从那个座椅的工艺就能看出来
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