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58车 黑龙江车友
2016年07月15日
不管是丰田还是本田，混动技术都是靠摒弃传统机械变速箱而获得了高效率，从中可以看出，传统机械变速箱是高油耗的罪魁祸首。比较而言，本田的i-mmd比丰田e-cvt更简单、更纯粹，低速用电池带动电机，中速发动机驱动发电机再带动电机，高速时发动机动力直接到差速器，层次非常清晰。
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西门冠希
2014年12月30日
i-MMD不得不说小日本这个做的很不错，高效率，低污染。
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车之乐
2014年11月28日
是骡子是马拉出来遛遛吧！
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水中月影
2014年12月30日
高效的发动机
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jellobluesnow
2014年12月17日
1楼
红顶
2014年12月01日
日本JC08 Mode测试循环比诞生于1990年的欧盟EUDC测试循环足足晚了28年？现在是2014年，那日本JC08 Mode测试循环到底是什么时候诞生的？
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这个问题很值得思考哈哈
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monkeydaddy
2014年12月01日
1楼
哈哈一削
2014年12月01日
而且反置发动机对排放有利，好么哥，跪了！
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2楼
20141008
2014年12月01日
反置对与排放的影响其实是可以认为是互相抵消的，进气口在迎风面，且附近温度较低，空气的密度较大，带来单位体积含氧量的增大，使得燃烧更加的充分，也能提高发动机的效率，降低排放。但是在发动机处于低转时，排气管路的负压较小，不利于排气，影响了进气效率，不利于排放的降低。至于文章中说，排放是影响此款发动机放置形式的主要原因，我认为还是有些牵强的的。
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好专业，我脑补了下。。。如果有图片的解释，就完美了
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都是妖蛾子
2014年12月01日
涨姿势 还是日本车做成混动的靠谱
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哈哈一削
2014年12月01日
排气回压对低速的影响才是重点！
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哈哈一削
2014年12月01日
而且反置发动机对排放有利，好么哥，跪了！
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哈哈一削
2014年12月01日
反置发动机主要源于排放问题？头次听说，第一由于低速背压和积碳问题，第二由于散热问题。从没听过排放咋的，正置出来也是三元。请自行脑补
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58车 广东车友
2016年10月29日
这变速器得长什么样了，期待看见实物
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58车 黑龙江车友
2016年07月15日
不管是丰田还是本田，混动技术都是靠摒弃传统机械变速箱而获得了高效率，从中可以看出，传统机械变速箱是高油耗的罪魁祸首。比较而言，本田的i-mmd比丰田e-cvt更简单、更纯粹，低速用电池带动电机，中速发动机驱动发电机再带动电机，高速时发动机动力直接到差速器，层次非常清晰。
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58车 黑龙江车友
2016年07月15日
BENTIAN OK!!!
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骷髅皇帝
2014年12月30日
技术不错！
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西门冠希
2014年12月30日
i-MMD不得不说小日本这个做的很不错，高效率，低污染。
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水中月影
2014年12月30日
高效的发动机
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monkeydaddy
2014年12月24日
为什么市面上一直都认为丰田的混动更胜一筹！~？是因为宣传不利！？
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jellobluesnow
2014年12月17日
1楼
红顶
2014年12月01日
日本JC08 Mode测试循环比诞生于1990年的欧盟EUDC测试循环足足晚了28年？现在是2014年，那日本JC08 Mode测试循环到底是什么时候诞生的？
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这个问题很值得思考哈哈
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skunk
2014年12月15日
如果说最高效率也是传统发动机的燃效在特定转速区间高于丰田，除此之外，从动力使用逻辑及优化组合的角度说，丰田的综合优势更强。
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洛克1225
2014年12月12日
小编对日系车好懂好专业
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