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cyhet
2018年02月27日
没看明白，也没说是6月前便宜还是6月后便宜
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jndsa
2018年02月27日
北京放开插电混动
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58che_5a95118f8d83b
2018年02月27日
五万元
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58che_5a94f16e94dd4
2018年02月27日
五万
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58che_5a94f0a5b6ab4
2018年02月27日
更完善了
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22061725
2018年02月27日
我说奔奔迷你新的续航是251KM
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marty
2018年02月27日
光说补贴 电费都是阶梯价
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高速公路
2018年02月27日
北京只要放开插电混合动力算新能源，这样才引入真正竞争，纯电动一分钱不要国家补贴，售价自然比补贴之后还低，为啥？因为消费者都去买插电混动了，市场决定的，把插电混动利润补贴纯电动，以低价换取市场，这才是正路。
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大记者
2018年02月27日
单车补贴不超5万吧？
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大榕树
2018年02月27日
这算是开始鼓励技术进步，抑制骗补贴的了吧？
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cyhet
2018年02月27日
没看明白，也没说是6月前便宜还是6月后便宜
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jndsa
2018年02月27日
北京放开插电混动
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2018年02月27日
五万元
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2018年02月27日
五万
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2018年02月27日
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22061725
2018年02月27日
我说奔奔迷你新的续航是251KM
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marty
2018年02月27日
光说补贴 电费都是阶梯价
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高速公路
2018年02月27日
北京只要放开插电混合动力算新能源，这样才引入真正竞争，纯电动一分钱不要国家补贴，售价自然比补贴之后还低，为啥？因为消费者都去买插电混动了，市场决定的，把插电混动利润补贴纯电动，以低价换取市场，这才是正路。
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大记者
2018年02月27日
单车补贴不超5万吧？
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大榕树
2018年02月27日
这算是开始鼓励技术进步，抑制骗补贴的了吧？
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