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58车 广东车友
2010年08月15日
如果是F3第三代,或许买的人会多点.现在不好说了
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2010年08月13日
自主品牌，想说爱你不容易啊
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58车 北京车友
2010年08月13日
有350托的嫌疑。。。
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58车 河南车友
2010年08月13日
350就算了吧，不知道卖的是手机还是汽车
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58车 北京车友
2010年08月13日
L3是今年7月上市的吧？！5月刚在车展上亮相啊！
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58车 北京车友
2010年08月13日
BYD好意思说自己的L3是B级车，真是不要脸到极限了。
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58车 北京车友
2010年08月13日
L3在3年前上市，那时候B级车配置都没这么高呢，笔者写东西麻烦动动脑子
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xiabiaox
2010年08月13日
摆在比亚迪面前有两条路，一：提高自身品质，二：将L3换个牌子。显然，1实现起来非常复杂，短期内已经不可能。所以还是2更实际，搞一个新品牌放在自己旗下，对外宣传定位高端，并打死也不说和F3有啥关系。这样即使L3滑铁卢，也减少给人比亚迪在高端市场很失败的感觉。
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58车 广东车友
2010年08月15日
如果是F3第三代,或许买的人会多点.现在不好说了
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2010年08月13日
自主品牌，想说爱你不容易啊
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58车 北京车友
2010年08月13日
有350托的嫌疑。。。
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58车 河南车友
2010年08月13日
350就算了吧，不知道卖的是手机还是汽车
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58车 北京车友
2010年08月13日
L3是今年7月上市的吧？！5月刚在车展上亮相啊！
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58车 北京车友
2010年08月13日
BYD好意思说自己的L3是B级车，真是不要脸到极限了。
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58车 北京车友
2010年08月13日
L3在3年前上市，那时候B级车配置都没这么高呢，笔者写东西麻烦动动脑子
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xiabiaox
2010年08月13日
摆在比亚迪面前有两条路，一：提高自身品质，二：将L3换个牌子。显然，1实现起来非常复杂，短期内已经不可能。所以还是2更实际，搞一个新品牌放在自己旗下，对外宣传定位高端，并打死也不说和F3有啥关系。这样即使L3滑铁卢，也减少给人比亚迪在高端市场很失败的感觉。
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