58车 上海车友
2010年07月27日
刚买车的时候，总是坐在车上，开着CD，傻傻的坐在里面。每天下午下班回来就要把车洗一遍，感觉很好，一点不感觉累，不感觉麻烦，如果有个小碰撞，心疼地不得了。现在不一样了，技术已经很熟练了，基本上已经到了人车一体了，现在即使很复杂的路况也基本上是肌肉记忆，有时候很快通过一个狭窄的地方，通过后才想起刚才通过的速度有些快了，这样有点危险，想想就有点好笑，都通过了，还回味刚才的“壮举”。不过，如果换位思考，我想我是一个危险的驾驶员，因为自以为技术好，所以总是喜欢玩惊险，如果这样下去，不敢说会发生严重的交通事故，但是小事故估计是无法避免的。有些时候，如果有车加塞，我就非常愤怒激动，必然紧跟着这辆车，一般就三米左右的距离，有机会就按喇叭，惩罚他的神经，哈哈，我太坏了。我想呢，反正我已经取得驾驶证，撞上就撞上呗，有保险，我的车小，即使撞上也不会是大的事故，另外，我还准备换车呢，虽说没有钱，但是想换一辆大车，一直很想买SUV，不过说实话，这辆车的油耗特别低，平时一个人开小车很合适。当时为什么选择F0，记得第一次看见F0，我对同事说F0的屁股好难看，现在我还是这样看的。今天下午我仔细观察公司前面的一排车，包括我的F0，发现就F0的屁股最难看，为什么这么说，它的屁股向内凹，其他的车都向外凸，有的屁屁还很丰满，比如说regal，君威的屁屁很漂亮，也许BYD要参照美女的屁屁来设计吧，丰满的曲线屁屁比现在F0的奇怪屁屁肯定要好很多。其实我自己观察了一下，这样的设计其实改动并不大，后面的屁屁是塑料件，所以很好重新设计的，听说最新的版本是酷尚版，外观并没有变化，只是加了SD卡插槽等内部变化的。不过在购买F0前，我在网上看了F0的配置，比如说前脸很好看，前大灯是花生型的，比较时尚好看，确实是不错的设计，另外楔形的车身，空气动力学一定很不错，开起来应该比较稳定，还注意到其车身虽然短，但是车比较宽，这意味着它转弯的时候更加稳定。还有就是核心发动机，听说是仿照丰田的发动机，我相信虽然是仿照的，但是发动机这样的内燃机已经有上百年的历史，资料应该很丰富，仿照生产出高质量的发动机应该不是很难，而且大家都说这个发动机耗油量较低，此外没有VVT技术，我认为这项技术虽说能够省油，但是其价值是否真的那么大，还有待商榷，此外，听说因为发动机拥有此项技术后，无故障运行时间要短很多，我最讨厌维修，麻烦，所以，我感觉这台发动机就是为我制造的，设计人员的考虑非常贴心，我不认为他们无法攻克VVT难题，因为已经有很多自主品牌的发动机具有VVT功能了，所以并不难。此外是全铝的发动机，车身要轻一些，轻意味着省油，微车的必然选择。还有，此发动机是BYD自己研发的，虽说是仿照的，但是毕竟是掌握的样品的全部优缺点后才能完美的仿造，所以我认为BYD对于发动机已经有很深的造诣了，所以我对此发动机很信任。果然它没有让我失望，的确省油，百公里5.5升油，虽说我还不是很满意啊，我认为如果能够保持在5升，才完美。我的驾驶风格可能不是很省油，即使这样的不省油的驾驶风格还能够保持在5.5升百公里，如果这样看的话，我就很满意了。实话说，内饰的话，不是很好，都是硬塑料，此外，硬塑料的花纹很乱，每一块花纹还不同，这样就有点乱了。此外，还有一个贴心的设计，让我感觉设计人员的理念真的非常贴合消费者，比如说F0定位80后，这样的年龄可能结婚了，有小孩了，而且资金并不充裕。所以后窗的设计是负压换气式车窗，此车窗既可以保证小孩子能够呼吸新鲜的空气，而且能够防止小孩子爬出车窗，如果你能够从后门的儿童安全锁，你就能够此设计的精确定位了，后面的就是给小孩子做的，所以空间不是很大，但是前面的空间非常大，两位80后父母坐在前面，小孩坐在后面，多好的一幅场景。把儿童安全锁锁上，就不用担心孩子在后面乱动了。此外即使是大人坐在后面，虽然空间有点小，但是还是能够满足基本需求的。虽然很多东西都精简了，但是我认为此种精简的性价比很高，比如说将气囊精简了，我认为很好，气囊其实真的没有太大的作用，保护的范围非常狭窄，如果在高速公路被两辆货车夹击，即使有气囊也是死，因为已经成为肉饼了，气囊只在驾驶室没有变形的情况下高速撞车有用，可以保护颈椎，而F0高速驾驶的可能性比较少，毕竟是微车，很少有人高速，所以基本没有配置的必要。此外气囊的副作用还不少，当车内空间密封，气囊爆裂，驾驶员可能被震蒙反而不利于后面的处理，即使不密封，气囊爆炸对于驾驶员也是伤害，听说有驾驶员被气囊炸死的，不知道是不是真的。大家都说安全带的安全作用远远大于气囊的作用，所以只要记住开启引擎前安全带上，安全问题就解决了一大部分，而且没有气囊对于驾驶员有更强的警示作用。此外我认为安全分为主动安全和被动安全，主动安全的话要靠驾驶员的意识，被动安全主要是追尾的问题，气囊帮助并不大。开始的时候，我想买实用型的，没有助力，没有ABS/EBD系统的，后来销售员力荐下买了舒适型的，其实不是因为销售员的力荐，是因为该死的实用型只有黑色的，而且没有轮毂罩，铁轮毂很丑，虽说我是注重内在比外在更重，但是外在也非常重要，所以还是对黑色的F0心存芥蒂的，很爽快的就换成舒适型的。没有助力的转向系统其实也不是很难开的，学车的时候，我开的车就是没有助力的。ABS系统，老车都没有这样的系统，照样开的很好，此系统只是保证车轮与地面避免滑动摩擦，从而形成较强的摩擦力，从而缩短刹车长度。而EBD是稳定系统，保证刹车时车身稳定。这些功能只在急刹车的时候有用，平时很少用到的，所以我不认为是必备的配置。所以总的来说，我认为此车的设计者非常专业，除了屁股设计很失水准，但是仍然瑕不掩瑜，非常不错的微车。虽说是仿照丰田的车，我认为没有仿照学习不可能完成这样的设计制造任务，网上那些认为是仿车的人，我认为这些人简直是傻瓜，仿不妨和他们屁关系都没有，只要用得开心就好啊，质量好就行啊，别以为自己那么高尚，别人并没有侵犯丰田的知识版权，人家丰田都没有说话，你自己倒是热血沸腾了，这样傻不傻啊，你们不感觉傻，我都替你们汗颜。