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58车 广东车友
2010年05月21日
A3的定位不准确实让他吃了苦头！奇瑞还要以人为本做车啊！
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58车 北京车友
2010年05月20日
A3定位有点问题我觉得，这么动感的造型，我觉得应该定位于福克斯那当，主打运动性，提高下档次，这个档次可以安排个空间大，性能面，长的很中庸的，实用。
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2010年05月20日
看好奇瑞A3和550，其他的都不靠谱
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2010年05月20日
悬挂的好坏也在于调校，不一定多连杆就好过非独立结构的，当然了，中国企业也基本上调不好，过个20年再说吧。
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58车 河北车友
2010年05月20日
此种技术感觉还是A3的最好。如何A3也拉长些，哪怕是只拉长10公分的话，将在这类车中没有对手，肯定会卖风的。
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2010年05月20日
能写的车真的不多……
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2010年05月20日
换几款车呗。。。。
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2010年05月20日
其实有几位的悬挂……实在是看在本国企业的面而上不忍心说你丫的
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2010年05月20日
奇瑞的车的后排空间貌似都很小吧
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58车 广东车友
2010年05月21日
A3的定位不准确实让他吃了苦头！奇瑞还要以人为本做车啊！
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58车 北京车友
2010年05月20日
A3定位有点问题我觉得，这么动感的造型，我觉得应该定位于福克斯那当，主打运动性，提高下档次，这个档次可以安排个空间大，性能面，长的很中庸的，实用。
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看好奇瑞A3和550，其他的都不靠谱
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悬挂的好坏也在于调校，不一定多连杆就好过非独立结构的，当然了，中国企业也基本上调不好，过个20年再说吧。
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58车 河北车友
2010年05月20日
此种技术感觉还是A3的最好。如何A3也拉长些，哪怕是只拉长10公分的话，将在这类车中没有对手，肯定会卖风的。
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2010年05月20日
能写的车真的不多……
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换几款车呗。。。。
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其实有几位的悬挂……实在是看在本国企业的面而上不忍心说你丫的
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奇瑞的车的后排空间貌似都很小吧
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