发表这个文章的应该是宝马的托吧，宝马车保养周期保养手册是写10000公里，但实际用车的时候一般8000公里就开始报警，这个可能跟国内的路况油品都有一定的关系，一般很少出现10000公里之内不报警的，所以宝马实际保养周期8000公里左右，奥迪也不是5000公里一保养，一般也是7500~8000公里，虽然保养手册上也写10000公里一个周期，但4S店根据中国实际情况建议7500公里一个周期，所以实际情况两车保养周期都差不多，包括奔驰也是这样，写文章不能拿个不切实际的数据来忽悠人，要有实际用车体现；至于保养的实际费用，确实奥迪略高于宝马，奔驰最高，并且高很多，我认为这个也是奔驰车一直销量不好很主要的原因，同样的机油出现在奔驰和其它两个品牌的4S店里，奔驰给出的价格要高很多，这个真感觉一点道理都没有；但宝马的配件要比奥迪贵，这个配件不是制机滤空滤等这样保养更换件，指的是日常小毛病维修配件，宝马的配件价格高于奥迪，实际用车情况也是宝马小毛病多于奥迪，比如一年不到的车门锁就出现问题等。
宝马5系把之前523LI的六缸发动机改成现在525LI四缸增压发动机，单从发动机理论数据上看功率扭距反而有提升，但实际驾驶的时候舒适性降低了，国内人买车估计实际懂车的人不多，都是看大气有品牌就行，换作是我的话，我会毫不犹豫的选择6缸发动机，不会选择2.0T,不信的话怠速的时候大家可以感觉看,2.0T的发动机会抖的比较厉害,至少你坐在驾驶室里能棉线感觉到车在抖.

贵

发表这个文章的应该是宝马的托吧，宝马车保养周期保养手册是写10000公里，但实际用车的时候一般8000公里就开始报警，这个可能跟国内的路况油品都有一定的关系，一般很少出现10000公里之内不报警的，所以宝马实际保养周期8000公里左右，奥迪也不是5000公里一保养，一般也是7500~8000公里，虽然保养手册上也写10000公里一个周期，但4S店根据中国实际情况建议7500公里一个周期，所以实际情况两车保养周期都差不多，包括奔驰也是这样，写文章不能拿个不切实际的数据来忽悠人，要有实际用车体现；至于保养的实际费用，确实奥迪略高于宝马，奔驰最高，并且高很多，我认为这个也是奔驰车一直销量不好很主要的原因，同样的机油出现在奔驰和其它两个品牌的4S店里，奔驰给出的价格要高很多，这个真感觉一点道理都没有；但宝马的配件要比奥迪贵，这个配件不是制机滤空滤等这样保养更换件，指的是日常小毛病维修配件，宝马的配件价格高于奥迪，实际用车情况也是宝马小毛病多于奥迪，比如一年不到的车门锁就出现问题等。
宝马5系把之前523LI的六缸发动机改成现在525LI四缸增压发动机，单从发动机理论数据上看功率扭距反而有提升，但实际驾驶的时候舒适性降低了，国内人买车估计实际懂车的人不多，都是看大气有品牌就行，换作是我的话，我会毫不犹豫的选择6缸发动机，不会选择2.0T,不信的话怠速的时候大家可以感觉看,2.0T的发动机会抖的比较厉害,至少你坐在驾驶室里能棉线感觉到车在抖.

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