58车 四川车友
2010年02月24日
我本来在去年底就要定的1.8T豪华版的迈腾，听说迈腾要出1.4T的就暂时放下了。之后我对1.4T的车在原理上进行了分析，查找了一些相关的资料得出如下结论,个人之见仅供参考。声明：是托就不是人。这个1.4T的车因为有直喷发动机和7档干式双离合变速器作保障，设计合理，可以说性能上比2.0的好很多。动力上比1.8T的也不逊色（因为1.4T用的是干式变速箱，1.8T的是湿式变速器，加上1.4T的多一个档，且重量更轻，效率比1.8T的高10%到20%。1.4T的是96千瓦，220牛.米。1.8T是118千瓦，250牛.米。如果按照1.4的效率高15%计算，1.8的相当于1.4的就是115x0.85=100.3千瓦（高3.4千瓦）。250x0.85=212.5牛.米（还低7.5牛。米）。加上七档变速器多一个挡，在设计上能更好的优化。我开过09版1.8T的迈腾车，不管是在加速度，爆发力都与1.8T的差不多。当然省油就更不用说了），节前刚买的1.4T的在高速路跑了600多公里，还在市区跑了近300公里都很好，因为是磨合车，高速路共坐三个人，速度在80到110码之间，用油低到了平均5.5L。市区坐一人平均7.5L。比我原来1.8L的宝来还省油，换挡的平顺性比1.8的更好。从价格上和性能上都不应该是什么入门级车（难道过去污染费能的蒸汽机车是正中火车，现在环保节能的电气机车是入门级车吗，原来的40W的白炽灯亮度只相当于7W节能灯的亮度，7W的节能灯远小于40W的白炽灯，但7W的价格远高于40W的白炽灯，你能说节能灯是入门级的），所以我觉得1.4T的值得关注，可以预言今后1.4T的会比1.8T的更有发展空间。不过现在1.4T的配置上最高只有精英版，没有豪华版的是最大的遗憾。