吃饱了撑的，鸡蛋里挑骨头，都拿法系车做实验，没他妈一个拿大众日本车出来，

我开过20万左右的领克01，crv，天逸，锐际，探界者，锐际是我开的操控最好的车，天逸也不错，动力有点拉跨

这些人啊，米其林大厨炒了一盘土豆丝，你们说一盘土豆丝你卖这么贵？

难道用独立就这么难？选配都没有

4008的价格，领克，魏派，雪佛兰，别克等一大把车型可以选，动力，操控。法系是不差，但是只是不差而已，能好哪去？动力也不出头，而且还一个扭力梁，任凭调的再好，一过减速带立马露馅。法系车只是不差，但真的谈不上有多好，比其他竞品更没有绝对优势。比比防撞梁，美系国产哪个也不比你差。

那么 哪台扭力梁法系卖了五连杆的价？用黑心回收棉的车喷不喷？

都退出中国市场了，你还这样吹捧喝彩，劝你善良。[大笑]

对不起。我在找喷子 你那么理智我不配和你说话

……我晕……找喷子，你厉害

……这话说的…… 我坐标成都，我这边开营运车的基本上要么法系，要么德系大众，皮实耐用，我邻居前一台雪铁龙爱丽舍38万公里都没有维修什么，现在换的C3也12万公里了，除了正常保养养护必须外，就是零维修费。开起来是特省心的。法系车最大的缺点是外观异类，受众群体小，汽车空间普遍较小，不符合国内市场的需求——法系欧洲去年销量300万+，相当于国内哈弗、比亚迪、奇瑞等一众国产车大佬加起来的销量，可谓牛气冲天，在中国市场不行也有高层不重视国内市场有关，并没有推出国内特别版。 标志的2008是好车，价格也下拉到了7.98万低配，奈何是三杠，而三杠让国人畏惧!法系在华惨败就是没把心思花在皮尺和配置上，挺可惜的

吃饱了撑的，鸡蛋里挑骨头，都拿法系车做实验，没他妈一个拿大众日本车出来，

我开过20万左右的领克01，crv，天逸，锐际，探界者，锐际是我开的操控最好的车，天逸也不错，动力有点拉跨

这些人啊，米其林大厨炒了一盘土豆丝，你们说一盘土豆丝你卖这么贵？

4008的价格，领克，魏派，雪佛兰，别克等一大把车型可以选，动力，操控。法系是不差，但是只是不差而已，能好哪去？动力也不出头，而且还一个扭力梁，任凭调的再好，一过减速带立马露馅。法系车只是不差，但真的谈不上有多好，比其他竞品更没有绝对优势。比比防撞梁，美系国产哪个也不比你差。

难道用独立就这么难？选配都没有

那么 哪台扭力梁法系卖了五连杆的价？用黑心回收棉的车喷不喷？

……我晕……找喷子，你厉害

对不起。我在找喷子 你那么理智我不配和你说话

都退出中国市场了，你还这样吹捧喝彩，劝你善良。[大笑]

……这话说的…… 我坐标成都，我这边开营运车的基本上要么法系，要么德系大众，皮实耐用，我邻居前一台雪铁龙爱丽舍38万公里都没有维修什么，现在换的C3也12万公里了，除了正常保养养护必须外，就是零维修费。开起来是特省心的。法系车最大的缺点是外观异类，受众群体小，汽车空间普遍较小，不符合国内市场的需求——法系欧洲去年销量300万+，相当于国内哈弗、比亚迪、奇瑞等一众国产车大佬加起来的销量，可谓牛气冲天，在中国市场不行也有高层不重视国内市场有关，并没有推出国内特别版。 标志的2008是好车，价格也下拉到了7.98万低配，奈何是三杠，而三杠让国人畏惧!法系在华惨败就是没把心思花在皮尺和配置上，挺可惜的