只有真正的纯电动车，才能达到节能减排的目的。像混合型、燃料电池型等，还存在诸多问题，特别是燃料电池，不可能作为今后大众普及型汽车。同时，也只有寻觅到非锂的需电池，才能降低价格、消除全球争夺锂资源的白热化斗争，才能真正走进平民百姓的家庭。

但随着近几十年来，化石燃料的资源枯竭和大气污染的日益加重，电动的想法又重新燃起来了！现在最重要的是要求人们尽快的研制出真正的高能蓄电池，才是关键哦。其他的问题，比如汽车材料、工艺、控制、电气电子技术等，都不是大问题。

其实电动车并不是什么新鲜东西，在19世纪至20世纪初，内燃机还不很发达时，街上跑的汽车电动车还要多些。后来随着内燃机的飞速进步，在性能上特别是比能量、比功率上大大超过电动车，才渐渐占了上风。

这款Model X电动车，从资料上看，很不错的！从信价比看也还可以容忍。从性能上分析，估计应该是锂电。只是希望不要像当年王传福的比亚迪公司那样招摇过市，又是超前的炒作哦！我是搞蓄电池的，最关心的就是动力电池。电动车的核心技术仍是动力蓄电池，锂电虽好，但价格空间已接近极限，希望能有更优秀的电池面市，才能真正引发汽车技术的革命性突破！

只有真正的纯电动车，才能达到节能减排的目的。像混合型、燃料电池型等，还存在诸多问题，特别是燃料电池，不可能作为今后大众普及型汽车。同时，也只有寻觅到非锂的需电池，才能降低价格、消除全球争夺锂资源的白热化斗争，才能真正走进平民百姓的家庭。

但随着近几十年来，化石燃料的资源枯竭和大气污染的日益加重，电动的想法又重新燃起来了！现在最重要的是要求人们尽快的研制出真正的高能蓄电池，才是关键哦。其他的问题，比如汽车材料、工艺、控制、电气电子技术等，都不是大问题。

其实电动车并不是什么新鲜东西，在19世纪至20世纪初，内燃机还不很发达时，街上跑的汽车电动车还要多些。后来随着内燃机的飞速进步，在性能上特别是比能量、比功率上大大超过电动车，才渐渐占了上风。

这款Model X电动车，从资料上看，很不错的！从信价比看也还可以容忍。从性能上分析，估计应该是锂电。只是希望不要像当年王传福的比亚迪公司那样招摇过市，又是超前的炒作哦！我是搞蓄电池的，最关心的就是动力电池。电动车的核心技术仍是动力蓄电池，锂电虽好，但价格空间已接近极限，希望能有更优秀的电池面市，才能真正引发汽车技术的革命性突破！