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58车 浙江车友
2014年11月19日
目前看 AT在自然淘汰 因为从5AT往上去 越来越复杂 而且改进效果不明显 但成本急剧上升比如宝马的9AT 成本就快赶上一辆小车了 CVT属于成熟技术 而且因为先天因素 变速箱不会太大 结构也相对简单 难点在钢带的材料和散热 双离合属于先进技术 但还没成熟 虽然效果很好 但问题及潜在缺陷还没有解决 需要观望 至于MT 永恒的经典 虽然市场占有率越来越低 但永远存在 100年以后 可能没有AT 双离合 CVT 但MT一定还存在
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58车 江苏车友
2014年11月27日
以后科技发达了也许不用变速器了
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wawawater
2014年11月24日
1楼
58车 重庆车友
2014年11月18日
继续托把！
怎么不说CVT全系漏油的问题？
怎么不说CVT加速打滑，造成能耗的问题？
怎么不说CVT加速慢的问题？
怎么不说CVT倒车无力的问题？
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小心车主喷死你
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58车 重庆车友
2014年11月18日
继续托把！
怎么不说CVT全系漏油的问题？
怎么不说CVT加速打滑，造成能耗的问题？
怎么不说CVT加速慢的问题？
怎么不说CVT倒车无力的问题？
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XGO编辑徐老猫
2014年12月02日
1楼
Dj娟儿
2014年12月02日
特别想认真学习！！但是看完第一页就...不过脑子了，我回头再学吧，感谢编辑
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我靠我没点回复。。。你看看你楼下的楼下的楼下的楼下的楼下的回复
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酷车TT
2014年11月23日
1楼
如果没有ni
2014年11月20日
CVT变速箱虽然是大趋势，但依然存在缺陷
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没错
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车之乐
2014年11月17日
CVT变速器有个致命的问题，就是无法与大马力发动机匹配，希望技术能够有所突破。
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deroxgo
2014年11月17日
我希望越简单越好.
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红顶
2014年12月02日
CVT的结构注定不能拥有高性能么？
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东莞fox辉
2014年12月01日
是不是可以通俗的说就像齿轮传动 和皮带传动两种方式类似呢？
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58车 天津车友
2015年12月30日
作者针对DCT部分的介绍, 我不敢苟同. DCT存在干式和湿式之分, 如果作者能深入了解下, 就不会有这样的结论了.
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58车 四川车友
2015年06月22日
CVT就好比90年代重庆嘉陵摩托的变速机构
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菊花有主
2014年12月25日
日，全是技术名词，就不用拟人比喻一下吗？
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58车 广东车友
2014年12月13日
1楼
红顶
2014年12月02日
CVT的结构注定不能拥有高性能么？
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cvT打滑、加大油门车不跑、只听到发动机在响、
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豌豆芽
2014年12月10日
1楼
Dj娟儿
2014年12月02日
特别想认真学习！！但是看完第一页就...不过脑子了，我回头再学吧，感谢编辑
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2楼
XGO编辑徐老猫
2014年12月02日
我靠我没点回复。。。你看看你楼下的楼下的楼下的楼下的楼下的回复
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楼下的楼下的楼下，没来
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XGO编辑徐老猫
2014年12月02日
1楼
Dj娟儿
2014年12月02日
特别想认真学习！！但是看完第一页就...不过脑子了，我回头再学吧，感谢编辑
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我靠我没点回复。。。你看看你楼下的楼下的楼下的楼下的楼下的回复
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XGO编辑徐老猫
2014年12月02日
你看看你楼下的楼下的楼下的楼下的楼下的回复
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张凯文88
2014年12月02日
涨姿势了
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红顶
2014年12月02日
CVT的结构注定不能拥有高性能么？
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林艾可
2014年12月02日
CVT平顺无顿挫感，的确是未来的主流
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