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丰田推高热效2.5L引擎 内燃机有新希望?
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58车 北京车友
2016年12月11日
1楼
58车 广东车友
2016年12月07日
日本车企2014年成立的AICE看来慢慢发挥作用了。欧洲车企打好的算计是这样走的:小排量涡轮增压(柴油/汽油)+直喷+双离合,再到48V弱混合动力,最终是纯电动的EV(某地好像也跟着这样跑的!)不过后来因为发生了一些事情,打乱了! 燃油发动机发展方向是:燃料改质、稀燃 和 可变压缩比。这个燃料改质基本没看到国内媒体有报道,除了某外媒汉化版外。
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关键是国内这么垃圾的燃料这事儿说出去不久是啪啪大政府的脸吗
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58车 北京车友
2016年12月11日
1楼
myhn
2016年12月07日
小编,FEV是德国的!涡轮也提高不了热效率!混动系统只能弥补发动机低速特性,也不能提高热效率!
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人家说的是三个提升方向,没说涡轮提升热效率吧!
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lcc2528
2016年12月08日
提高热机效率的根本途径不是提高高温热源温度么
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橙子
2016年12月08日
我只想说,这就是创驰蓝天。。。
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myhn
2016年12月07日
小编,FEV是德国的!涡轮也提高不了热效率!混动系统只能弥补发动机低速特性,也不能提高热效率!
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染丶指流年╮
2016年12月07日
中国很多农民还是坚信车壳硬就是好车!
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肉肉
2016年12月07日
没用的,加点内销版95统统得哑火
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透透气
2016年12月07日
丰田与马自达的技术交换,混合动力技术换创驰蓝天技术
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感叹世间冷暖
2016年12月07日
放弃内燃机是多么可惜,可以二条腿走路,一棵树上吊死不值得。歼20能用纯电吗?为什么搞了三十年还搞不出,基础不行。有些时候别老想着弯道超车,很危险的。
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卖女孩小火柴
2016年12月07日
佩服日系坚持自吸,果然是以百姓为本的国家。
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88318999
2016年12月07日
日本就是牛逼。
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gbfad
2016年12月07日
转子发动机
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折耳猫
2016年12月07日
丰田发动机一点不输本田,特别是耐用性
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smcl
2016年12月07日
就是马自达的创驰蓝天增压版本
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zhangtao
2016年12月07日
这个,我其实想问问是动力增加了,还是油耗减少了,具体多少比例?
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58车 广东车友
2016年12月07日
日本车企2014年成立的AICE看来慢慢发挥作用了。欧洲车企打好的算计是这样走的:小排量涡轮增压(柴油/汽油)+直喷+双离合,再到48V弱混合动力,最终是纯电动的EV(某地好像也跟着这样跑的!)不过后来因为发生了一些事情,打乱了! 燃油发动机发展方向是:燃料改质、稀燃 和 可变压缩比。这个燃料改质基本没看到国内媒体有报道,除了某外媒汉化版外。
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戏ヽ耳濡目染
2016年12月07日
氢动力电动车才是终极目标,不用插电,不用汽油,环保
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大榕树
2016年12月07日
应该是丰田与马自达合作的结果了
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灵魂归于虚无り
2016年12月07日
再怎么说,我就是喜欢丰田-皇冠的2.5L/V6机子,6缸发动机好听!平顺!有劲!
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china_xylivy
2016年12月07日
表面看纯电动车环保,谁知废旧电池对环境污染更大更持久。
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選萚、離開
2016年12月07日
吹吧
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花无缺
2016年12月07日
中国电力大部分是火电厂,火电厂热效率也是3x%转成电力,问题是这些电力充进电池里要损耗15%以上,然后从电池放电出来的效率是85%。实际上电动车热效率是3x%*85%*85%,真的不如内燃机汽车,我还没算充电时间和废电池处理。
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红狐狸的蓝指甲
2016年12月07日
绝逼被国内油品玩死
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philip1919
2016年12月07日
通篇错别字
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zhaoximing
2016年12月07日
吹吧把动力和排量不成正比有什么用,就好比2,5的发动机发出1.0的动力,在看看他两的油耗其实就是一个鸟样了
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sophia
2016年12月07日
内燃机热效率如果能达到50%以上还可以再战
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奶酪
2016年12月07日
估计和马自达合作有关系
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夜夜夜夜
2016年12月07日
小排量配电动机,感觉比较靠谱,低速启动靠电动机,高速后发动机介入,这样小排量车开着肉的问题就解决了。
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58车 广西壮族自治区车友
2016年12月07日
文章志刊登到一半,纯电动问题还没刊登出来,小编。。。
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