58车 上海车友
2010年10月19日
小排量 大功率 采用八大核心先进技术
GW4C20是一款4缸16气门发动机，采用了燃油缸内直喷、废气涡轮增压、进排气VVT、高性能配气机构、正时齿形静音链、双侧置平衡轴、充钠气门、高性能活塞连杆等8项最新技术。
燃油缸内直喷技术以150bar高喷射压力确保燃油雾化质量，大大提高发动机燃油经济性和冷起动性能。废气涡轮增压技术，利用废气能量，提高发动机进气压力，从而提高发动机的功率和扭矩。进排气VVT增加了发动机进气量，减小残余废气，改善了怠速稳定性。高性能配气机构采用双顶置凸轮轴，液压挺柱将发动机气门间隙自动调整为零，消除了由于气门间隙带来的噪声，有效提高发动机功率扭矩。正时齿形静音链有效改善了发动机噪声性能。双侧置平衡轴起到平抑惯性力矩波动的效果。充钠气门减轻气门重量6%，有效减小气门往复惯性力，实现更好热平衡。高性能活塞连杆采用轻量化设计，重量减轻10%左右，从而降低了燃油消耗率，提高了整机NVH性能，胀断连杆大大提高系统可靠性。
GW4C20汽油机功率160kW，扭矩达到324Nm，大大优于国内同类发动机水平，又有一流的生产设施作保证，必定成为中级乘用车发动机的佼佼者。
GW4C20是一款4缸16气门发动机，采用了燃油缸内直喷、废气涡轮增压、进排气VVT、高性能配气机构、正时齿形静音链、双侧置平衡轴、充钠气门、高性能活塞连杆等8项最新技术。
燃油缸内直喷技术以150bar高喷射压力确保燃油雾化质量，大大提高发动机燃油经济性和冷起动性能。废气涡轮增压技术，利用废气能量，提高发动机进气压力，从而提高发动机的功率和扭矩。进排气VVT增加了发动机进气量，减小残余废气，改善了怠速稳定性。高性能配气机构采用双顶置凸轮轴，液压挺柱将发动机气门间隙自动调整为零，消除了由于气门间隙带来的噪声，有效提高发动机功率扭矩。正时齿形静音链有效改善了发动机噪声性能。双侧置平衡轴起到平抑惯性力矩波动的效果。充钠气门减轻气门重量6%，有效减小气门往复惯性力，实现更好热平衡。高性能活塞连杆采用轻量化设计，重量减轻10%左右，从而降低了燃油消耗率，提高了整机NVH性能，胀断连杆大大提高系统可靠性。
GW4C20汽油机功率160kW，扭矩达到324Nm，大大优于国内同类发动机水平，又有一流的生产设施作保证，必定成为中级乘用车发动机的佼佼者。
58车 上海车友
2010年10月19日
12月份进口途观2.0TDI柴油动力
从腾讯汽车最新获得的信息看，将在12月份登陆中国市场的途观柴油车将率先搭载2.0TDI发动机，业内人士介绍，这是一台带有柴油颗粒捕集器(DPF)的2.0升TDI涡轮增压直喷柴油发动机，匹配6挡手动变速箱，具备4400转/分时170马力的最大输出功率。从大众汽车经典的2.0 TSI汽油发动机对比，其可在5000-6000转/分的区间内输出200马力的峰值功率，如此看来还是汽油机略胜一筹。然而Tiguan搭载的2.0TDI发动机却可以在1750-2500转/分区间内达到350牛·米的扭矩，其优势又是汽油机难望其项背的，这是柴油机突出的亮点之一。
从腾讯汽车最新获得的信息看，将在12月份登陆中国市场的途观柴油车将率先搭载2.0TDI发动机，业内人士介绍，这是一台带有柴油颗粒捕集器(DPF)的2.0升TDI涡轮增压直喷柴油发动机，匹配6挡手动变速箱，具备4400转/分时170马力的最大输出功率。从大众汽车经典的2.0 TSI汽油发动机对比，其可在5000-6000转/分的区间内输出200马力的峰值功率，如此看来还是汽油机略胜一筹。然而Tiguan搭载的2.0TDI发动机却可以在1750-2500转/分区间内达到350牛·米的扭矩，其优势又是汽油机难望其项背的，这是柴油机突出的亮点之一。