58车 贵州车友
2009年10月20日
咳咳...还在减重？第二代捷达车身和第一代差不多，车身钣材都是1.0毫米厚的...从2004款捷达上市到2006年间产的捷达重量都在1165KG左右，车身钣材开始减薄...到2007年车重又减轻了~~为什么？车身没用1.0毫米的！改用0.8毫米的钣材了！——大众不厚道啊，估计是为了“降低成本”吧。今年国内车市的“降价狂潮”来势凶猛，不少车企在品牌质量与利益之间往往选择后者，比着降价，面上看见的是减配，可广大车友们不太知晓的是车企“节约成本”背后的作为~~看看合资品牌、看看日系、韩系甚至大众系列的车，车身钣材薄得像纸糊的！...大家可以比较一下：凡原装进口的车型，车身用优质合金钢不说，好车的钣材全是1.0毫米的（沃尔沃的更厚）！至于关系到车身强度、刚度的车架结构部分，用材就更厚啦...道理不说大家都懂！鄙人手里的第一代捷达快11年了，车况好不说（当然跟使用、保养有关），车身那叫一个结实！10多年来遇上过5次一般/轻微事故，修复的地儿到现在没有明显锈蚀！车身其他部分钣金没动过！~~就因为钢材好，钣材厚！这回新款捷达又减重可不是个好信号......大家比一比看一看，同档次的国产/合资车与进口车的车身钣材厚度、整备质量就知道了。可不能光图了华丽、漂亮、便宜啊，必须考虑5~8年以后的养车成本，必须考虑将来的保值！~~凭着一时冲动，冲着华丽漂亮够“便宜”买车，将来会付出大笔的钱修车哇！眼下省的几文大米还不够您将来修车的！还不算将来旧车保值的损失！
顺便说件事儿：鄙人一位好友神通广大！今年托人（没关系办不成）加价买到一辆06年的三代捷达伙伴（原厂库存车），现在这车没存货咯...唉...吾肠子都悔青也！~~车身比现款的结实太多了...咳咳...早下决心换车就好了......
顺便说件事儿：鄙人一位好友神通广大！今年托人（没关系办不成）加价买到一辆06年的三代捷达伙伴（原厂库存车），现在这车没存货咯...唉...吾肠子都悔青也！~~车身比现款的结实太多了...咳咳...早下决心换车就好了......