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58车 安徽车友
2015年04月17日
好车没好量，几乎是自主车的共性，值得汽车人深刻思考。还是品牌力度和知名度不行。国外的汽车品牌少则百年历史，有众多的世界豪车品牌，而我国自主品牌发展基本上是八十年代开始起步，也不过改革开放这几十年的发展。中国汽车品牌无一成为世界品牌，基本无汽车文化，也是汽车业的劣根性。太注重品牌商业化，让很多品牌失去文化底蕴，发展进入死胡同，另外国家的经济体制和政府效能并未发挥最大作用。
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58车 江西车友
2015年04月28日
1楼
Wingne
2015年04月17日
起辰的标太寒碜了
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2015款怎么不把后鼓刹改为盘刹，后面不加装一个防撞梁。尽做些没用的。
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58车 广东车友
2015年05月09日
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Wingne
2015年04月17日
起辰的标太寒碜了
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58车 江西车友
2015年04月28日
2015款怎么不把后鼓刹改为盘刹，后面不加装一个防撞梁。尽做些没用的。
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3楼
58车 江西车友
2015年04月28日
后防撞梁吧？
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同意！
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Pininfarina
2015年05月12日
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58车 江西车友
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58车 江西车友
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后防撞梁吧？
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Pininfarina
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58车 广东车友
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Wingne
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58车 江西车友
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58车 江西车友
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Wingne
2015年04月17日
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58车 安徽车友
2015年04月17日
好车没好量，几乎是自主车的共性，值得汽车人深刻思考。还是品牌力度和知名度不行。国外的汽车品牌少则百年历史，有众多的世界豪车品牌，而我国自主品牌发展基本上是八十年代开始起步，也不过改革开放这几十年的发展。中国汽车品牌无一成为世界品牌，基本无汽车文化，也是汽车业的劣根性。太注重品牌商业化，让很多品牌失去文化底蕴，发展进入死胡同，另外国家的经济体制和政府效能并未发挥最大作用。
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