我是小白别蒙我(三) 涡轮增压省油吗？

58车江西车友 2016年04月15日

小编拿混合动力跟涡轮增压的比。。。

58车广东车友 2016年04月02日

这样的对比没有任何公平可言，编辑只讲价格，而不讲定位，美系车和日系车本身就存在耗油和省油的天性，放在一起比较不合适，另外编辑也没有考虑车重对油耗的影响，雅阁最低整备重量1450KG，帕萨特1600，就算排量一样，帕萨特也会更耗油，这文章缺乏严谨

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58车上海车友 2016年03月29日

是中国人就不要买车，现在不管哪个品牌车上装的都是日本部件。为了民族的未来坚决抵制汽车！

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58车河北车友 2015年03月05日

草泥马小编，从哪来的你这么个2B，通篇的假数据，去查了马3昂科塞拉的百公里加速是9秒多一点，不知道你从哪来的8.3秒的数据，

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58车四川车友 2014年11月09日

1楼 58车上海车友 2014年10月01日

看到岛国车，就想到了731部队！

估计又是脑袋被馿踢了

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58车浙江车友 2014年10月16日

笑死我了，1.4比2.5油耗高，尼玛怎么不说比6.0油耗高

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58车陕西车友 2014年10月06日

写这文章的真放TMD屁！你以为看文章的都是傻子啊？日系车省油我承认，和涡轮增压车比提速？爷只想问问你开过车没？把日本人说的那么好，对比中福特车全用小排量，老子只想笑

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58车陕西车友 2014年10月06日

1

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58车河北车友 2014年10月05日

1楼 58车上海车友 2014年10月01日

一看就是岛国的后裔！狗汉奸！想想人家的轻量化是怎么做的，岛国的又是怎么做的吧！

你查查每个车车重好吧

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58车上海车友 2014年10月01日

看到岛国车，就想到了731部队！

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58车上海车友 2014年10月01日

是中国人，就不要买日本车！

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58车上海车友 2014年10月01日

一看就是岛国的后裔！狗汉奸！想想人家的轻量化是怎么做的，岛国的又是怎么做的吧！

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58车河南车友 2014年09月30日

全世界都是按车重分等级的，中国按排量

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58车云南车友 2014年09月30日

1楼 58车江苏车友 2014年09月27日

确实增压技术并不算什么高科技成本也低宝马的2.0T四缸机成本比之前的2.5直列6缸自吸成本低再加上欧洲用了20多年的排放法规自然欧洲车企愿意用小排量了

忽略了车辆结构和重量本身，以点概面

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58车浙江车友 2014年09月29日

1楼 58车陕西车友 2014年09月24日

领导的CX-5是真心省油啊，那马自达的什么蓝天技术，客观的说，是有些牛B。比我的H6 2.0T油耗低。但我不买日本车

CX-5省油，但保养的钱把省油的钱吃回去了！

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58车浙江车友 2014年09月29日

日产奇骏9.8升，福特翼虎10.7升两个重量就相差了200多公斤，当然重的耗油！同重量的奇骏和翼虎估计奇骏油耗高点！

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58车浙江车友 2014年09月29日

跪求小编把CX-5跑出8.2妙！日本人玩涡轮是赛车的涡轮，好像没玩普通百姓用的涡轮吧！再说涡轮技术确实省油，你看看日本车的重量和欧美车系的重量比比就知道省不省油，欧美的车重，当然相比就不省油了！

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58车浙江车友 2014年09月27日

跪求2,4雅阁跑出7.7秒的加速成绩。我瞬间觉得智商不够用了呀！！！

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58车江苏车友 2014年09月27日

确实增压技术并不算什么高科技成本也低宝马的2.0T四缸机成本比之前的2.5直列6缸自吸成本低再加上欧洲用了20多年的排放法规自然欧洲车企愿意用小排量了

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58车江苏车友 2014年09月27日

1楼 58车北京车友 2014年09月23日

我就是个小白，你也别这么明显的蒙我吧！1.5T的蒙迪欧放在这些2.3、2.5的车里比个屁呀，小编你不知道蒙迪欧主打的2.0T发动机吗？装不知道吧，明显挖坑

2楼 tigerria42 2014年09月26日

智商不够用了你

不是有大众CC2.0T吗蒙迪欧是在科隆的福特欧洲研发中心出生的哦和大众都是德国货

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58车江苏车友 2014年09月27日

1楼 58车加利福尼亚州车友 2014年09月23日

为什么宝马都换成涡轮增压发动机？

2楼 58车新疆维吾尔自治区车友 2014年09月24日

说的好。难道垃圾都被宝马看上了。

3楼 tigerria42 2014年09月26日

傻逼，你不知道欧洲有排量税这一说么

宝马在欧洲主推柴油车

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tigerria42 2014年09月26日

1楼 58车北京车友 2014年09月23日

我就是个小白，你也别这么明显的蒙我吧！1.5T的蒙迪欧放在这些2.3、2.5的车里比个屁呀，小编你不知道蒙迪欧主打的2.0T发动机吗？装不知道吧，明显挖坑

智商不够用了你

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tigerria42 2014年09月26日

1楼 58车加利福尼亚州车友 2014年09月23日

为什么宝马都换成涡轮增压发动机？

2楼 58车新疆维吾尔自治区车友 2014年09月24日

说的好。难道垃圾都被宝马看上了。

傻逼，你不知道欧洲有排量税这一说么

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58车北京车友 2014年09月25日

一群傻逼，

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58车山东车友 2014年09月25日

1楼 58车浙江车友 2014年09月24日

简直狗屁了马3 2.0 自动 8秒。。。。广本2.4 7.秒多。。。。。。。。实测你确定么。。

2楼 58车浙江车友 2014年09月25日

这是0-60 不是0-100

3楼 58车浙江车友 2014年09月25日

看错了- -是英里，不好意思!

4楼 58车江苏车友 2014年09月25日

60英里就是96公里，只差4公里，能差0.几秒吓死人了！加速成绩不知道怎么测的，和国内实测相差很大。

呵呵，所以国内网站的测评内容看着玩就行，了解个大概，别太当真。

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58车河南车友 2014年09月25日

车托你好车托再见

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58车阿肯色州车友 2014年09月25日

1楼 58车江苏车友 2014年09月25日

图最后这台配6AT的老速腾，06-07年的产物了，小编你确定你脑子没进屎吗？
2.5的雅阁连1.4T的高尔夫都跑不过还7.7秒加速？扯什么淡呢？

即使是现在, 2.0L最大115hp的jetta也在美国销售. 发动机指标居然跟11年前的捷达一样, 令人发指

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58车黑龙江车友 2014年09月25日

1楼 58车山东车友 2014年09月23日

我看也是日系的托，tmd 日系车是薄铁皮的，地盘轻

2楼 58车上海车友 2014年09月23日

世界上哪辆车是靠车皮保护？敞篷版连铁皮都没有，安全系数岂不是零？黑日系车拜托你有点水平好不好？至少你要有部车啊！起码有辆qq二手也算啊！

3楼 58车云南车友 2014年09月23日

纯粹放屁，车子的整体钢材厚实了，加上防撞保护，肯定比趟蓬车安全多了。

4楼 58车江苏车友 2014年09月23日

无论车身钢板厚薄撞击的时候都会有冲击的能量产生车生一定要吸能否则会传递都车内的人上不知贵网友要车的破铜烂铁还是要人命再说现在全球车企都在说要轻量化

5楼 58车江苏车友 2014年09月23日

关心汽车安全的可以关注美国的汽车销量因为美国很重视汽车安全那家车企不规矩就罚死你美国施行的是惩罚性罚款制度

6楼 58车浙江车友 2014年09月23日

你看日本车卖到美国的比卖中国的铁皮薄吗

7楼 58车河南车友 2014年09月23日

如果铁皮没用，只靠所谓的吸能提供安全保障，坦克有必要做那么厚的钢板吗？轻量化是指同等强度下使用更轻的新型金属，同时使结构更加合理坚固，这就跟同样的正方形，更结实的一定是材料更好的工艺更好的，但从构造上说，正方形肯定不如三角形稳定，这跟什么材质无关，但车这个东西构造非常透明，没听说日本人有什么革命性的创新。所以从这个角度来说，使用普通钢材但车皮更薄的日本车，只靠所谓的吸能显然安全性更差一些。

8楼 58车河南车友 2014年09月25日

没听说日本有什么革命性创新？去看看80年代本田给迈凯伦车队造的1.5T发动机有多少马力吧。这款发动机直接导致F1赛事更改规则，在90年代初禁止了涡轮增压发动机。

9楼 58车北京车友 2014年09月25日

你说1.5T能有上千匹？人家怎么可能相信世上有这么不科学的事情呢？一定是你吹牛吹破了。

傻逼

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58车四川车友 2014年09月25日

1楼 58车江苏车友 2014年09月25日

CR的垃圾性能测试就别拿出来逗比了，2T CC和2.5阿特兹一样快，你让阿特兹车主去和CC跑。跑赢我送你辆阿特兹

哈哈 cc的转向和地盘被马六完爆

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58车北京车友 2014年09月25日

1楼 58车江苏车友 2014年09月25日

图最后这台配6AT的老速腾，06-07年的产物了，小编你确定你脑子没进屎吗？
2.5的雅阁连1.4T的高尔夫都跑不过还7.7秒加速？扯什么淡呢？

2楼 58车江苏车友 2014年09月25日

我1.4T的高六就跑不过2.5的雅阁，不知道你是怎么测的。感觉马6的加速水分很大，国内的2.5新马6最快也要8.5秒。

请问哪里买的到2.5的雅阁？

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58车北京车友 2014年09月25日

1楼 58车江苏车友 2014年09月25日

图最后这台配6AT的老速腾，06-07年的产物了，小编你确定你脑子没进屎吗？
2.5的雅阁连1.4T的高尔夫都跑不过还7.7秒加速？扯什么淡呢？

老板！2.5的雅阁来一台！！

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58车北京车友 2014年09月25日

1楼 58车山东车友 2014年09月23日

我看也是日系的托，tmd 日系车是薄铁皮的，地盘轻

2楼 58车上海车友 2014年09月23日

世界上哪辆车是靠车皮保护？敞篷版连铁皮都没有，安全系数岂不是零？黑日系车拜托你有点水平好不好？至少你要有部车啊！起码有辆qq二手也算啊！

3楼 58车云南车友 2014年09月23日

纯粹放屁，车子的整体钢材厚实了，加上防撞保护，肯定比趟蓬车安全多了。

4楼 58车江苏车友 2014年09月23日

无论车身钢板厚薄撞击的时候都会有冲击的能量产生车生一定要吸能否则会传递都车内的人上不知贵网友要车的破铜烂铁还是要人命再说现在全球车企都在说要轻量化

5楼 58车江苏车友 2014年09月23日

关心汽车安全的可以关注美国的汽车销量因为美国很重视汽车安全那家车企不规矩就罚死你美国施行的是惩罚性罚款制度

6楼 58车浙江车友 2014年09月23日

你看日本车卖到美国的比卖中国的铁皮薄吗

7楼 58车河南车友 2014年09月23日

如果铁皮没用，只靠所谓的吸能提供安全保障，坦克有必要做那么厚的钢板吗？轻量化是指同等强度下使用更轻的新型金属，同时使结构更加合理坚固，这就跟同样的正方形，更结实的一定是材料更好的工艺更好的，但从构造上说，正方形肯定不如三角形稳定，这跟什么材质无关，但车这个东西构造非常透明，没听说日本人有什么革命性的创新。所以从这个角度来说，使用普通钢材但车皮更薄的日本车，只靠所谓的吸能显然安全性更差一些。

8楼 58车河南车友 2014年09月25日

没听说日本有什么革命性创新？去看看80年代本田给迈凯伦车队造的1.5T发动机有多少马力吧。这款发动机直接导致F1赛事更改规则，在90年代初禁止了涡轮增压发动机。

你说1.5T能有上千匹？人家怎么可能相信世上有这么不科学的事情呢？一定是你吹牛吹破了。

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58车北京车友 2014年09月25日

1楼 58车北京车友 2014年09月24日

涡轮增压小排量发动机怠速时蜗轮不介入，因此怠速省油，堵车省油。

2楼 58车南澳大利亚州车友 2014年09月24日

说反了不要想当然涡轮增压低转速会过量喷油的怠速反而油耗很大哦

3楼 caiqian26 2014年09月25日

不要想当然涡轮车在涡轮不介入的这段时间里是污染最严重的原因就是油多气少而且还容易造成严重的积碳

但这不算怠速工况了啊。

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58车北京车友 2014年09月25日

1楼 58车山东车友 2014年09月23日

我看也是日系的托，tmd 日系车是薄铁皮的，地盘轻

2楼 58车上海车友 2014年09月23日

世界上哪辆车是靠车皮保护？敞篷版连铁皮都没有，安全系数岂不是零？黑日系车拜托你有点水平好不好？至少你要有部车啊！起码有辆qq二手也算啊！

3楼 58车云南车友 2014年09月23日

纯粹放屁，车子的整体钢材厚实了，加上防撞保护，肯定比趟蓬车安全多了。

4楼 58车江苏车友 2014年09月23日

无论车身钢板厚薄撞击的时候都会有冲击的能量产生车生一定要吸能否则会传递都车内的人上不知贵网友要车的破铜烂铁还是要人命再说现在全球车企都在说要轻量化

5楼 58车江苏车友 2014年09月23日

关心汽车安全的可以关注美国的汽车销量因为美国很重视汽车安全那家车企不规矩就罚死你美国施行的是惩罚性罚款制度

6楼 58车浙江车友 2014年09月23日

你看日本车卖到美国的比卖中国的铁皮薄吗

7楼 58车河南车友 2014年09月23日

如果铁皮没用，只靠所谓的吸能提供安全保障，坦克有必要做那么厚的钢板吗？轻量化是指同等强度下使用更轻的新型金属，同时使结构更加合理坚固，这就跟同样的正方形，更结实的一定是材料更好的工艺更好的，但从构造上说，正方形肯定不如三角形稳定，这跟什么材质无关，但车这个东西构造非常透明，没听说日本人有什么革命性的创新。所以从这个角度来说，使用普通钢材但车皮更薄的日本车，只靠所谓的吸能显然安全性更差一些。

8楼 58车河南车友 2014年09月24日

没什么革命性创新？国内汽车钢材不都是日本的技术？你以为世界上汽车用钢有几家技术好？还说坦克，坦克的防弹反应装甲是用来撞得吗？坦克自重大的原因是什么你都不一定清楚

有些用户可能真的以为他们开的车使用的是克虏伯生产的钢板。就像克虏伯巨炮一样无坚不摧。

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58车北京车友 2014年09月25日

1楼 58车北京车友 2014年09月24日

涡轮增压小排量发动机怠速时蜗轮不介入，因此怠速省油，堵车省油。

这个说法是对的。

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58车北京车友 2014年09月25日

1楼 58车山东车友 2014年09月23日

我看也是日系的托，tmd 日系车是薄铁皮的，地盘轻

2楼 58车上海车友 2014年09月23日

世界上哪辆车是靠车皮保护？敞篷版连铁皮都没有，安全系数岂不是零？黑日系车拜托你有点水平好不好？至少你要有部车啊！起码有辆qq二手也算啊！

3楼 58车云南车友 2014年09月23日

纯粹放屁，车子的整体钢材厚实了，加上防撞保护，肯定比趟蓬车安全多了。

4楼 58车江苏车友 2014年09月23日

无论车身钢板厚薄撞击的时候都会有冲击的能量产生车生一定要吸能否则会传递都车内的人上不知贵网友要车的破铜烂铁还是要人命再说现在全球车企都在说要轻量化

5楼 58车江苏车友 2014年09月23日

关心汽车安全的可以关注美国的汽车销量因为美国很重视汽车安全那家车企不规矩就罚死你美国施行的是惩罚性罚款制度

6楼 58车浙江车友 2014年09月23日

你看日本车卖到美国的比卖中国的铁皮薄吗

7楼 58车河南车友 2014年09月23日

如果铁皮没用，只靠所谓的吸能提供安全保障，坦克有必要做那么厚的钢板吗？轻量化是指同等强度下使用更轻的新型金属，同时使结构更加合理坚固，这就跟同样的正方形，更结实的一定是材料更好的工艺更好的，但从构造上说，正方形肯定不如三角形稳定，这跟什么材质无关，但车这个东西构造非常透明，没听说日本人有什么革命性的创新。所以从这个角度来说，使用普通钢材但车皮更薄的日本车，只靠所谓的吸能显然安全性更差一些。

好像大家都有一个误解，普遍认为欧美厂商都唾弃吸能、轻量化的结构设计。但事实上，吸能、轻量化结构的设计理念是德国厂商首先提出的，而且一直在不断探索，比如新帕萨特上市，就广告标榜新车型成功降低车重200公斤，而像标致雪铁龙，更是将树脂用于翼子板已超过10年之久。

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58车北京车友 2014年09月25日

1楼 58车山东车友 2014年09月23日

我看也是日系的托，tmd 日系车是薄铁皮的，地盘轻

2楼 58车上海车友 2014年09月23日

世界上哪辆车是靠车皮保护？敞篷版连铁皮都没有，安全系数岂不是零？黑日系车拜托你有点水平好不好？至少你要有部车啊！起码有辆qq二手也算啊！

3楼 58车云南车友 2014年09月23日

纯粹放屁，车子的整体钢材厚实了，加上防撞保护，肯定比趟蓬车安全多了。

4楼 58车江苏车友 2014年09月23日

无论车身钢板厚薄撞击的时候都会有冲击的能量产生车生一定要吸能否则会传递都车内的人上不知贵网友要车的破铜烂铁还是要人命再说现在全球车企都在说要轻量化

5楼 58车江苏车友 2014年09月23日

关心汽车安全的可以关注美国的汽车销量因为美国很重视汽车安全那家车企不规矩就罚死你美国施行的是惩罚性罚款制度

6楼 58车浙江车友 2014年09月23日

你看日本车卖到美国的比卖中国的铁皮薄吗

你可能无法证明日本卖到美国的铁皮比卖到中国的厚。国产车用钢板最好的厂家是宝钢新日铁，同时为多家国产合资品牌汽车供应车用钢板，其中至少包括上海大众。

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58车北京车友 2014年09月25日

1楼 58车浙江车友 2014年09月25日

怎么不说说机械增压缸内直喷增压？

这些中型车都是缸内直喷了天籁除外机械增压有2.5万美金的车么。。。

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58车天津车友 2014年09月25日

1楼 58车江苏车友 2014年09月25日

CR的垃圾性能测试就别拿出来逗比了，2T CC和2.5阿特兹一样快，你让阿特兹车主去和CC跑。跑赢我送你辆阿特兹

跑不赢又怎么样？阿特滋又不掉门

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58车天津车友 2014年09月25日

1楼 58车江苏车友 2014年09月25日

CR的垃圾性能测试就别拿出来逗比了，2T CC和2.5阿特兹一样快，你让阿特兹车主去和CC跑。跑赢我送你辆阿特兹

哦

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