上汽荣威i6 20T试驾欲与合资试比高

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上汽荣威i6 20T试驾欲与合资试比高
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共24条评论我要评论

车二子 2017年02月17日

我搞不懂最后那个表格有什么意思？！

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my610123 2017年02月17日

上汽自主品牌的软广告策略：尽管荣威系列产品质量一直不稳定、小毛病特多，却硬性拔高自家各型产品的定位2～3个级别，通过臆造数据，专与合资品牌产品搞无法证明的“对比”，有意误导不懂车的意向客户。却无法掩盖这个事实：上汽自主尽管起歩最早、投入最大，业绩却比长安、吉利、长城等主流自主差了几个量级，轮为二流，六年来经销商被迫退网超过一半。这其中最核心的原因是上海缺乏诚信，专门忽悠。

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guandongzhou 2017年02月17日

买了带互联网版本之后，购买除了平安保险以外的其他四大家保险公司推出的车险，你就可以享受驾驶荣威互联网汽车挣钱的快感，没错是挣钱，互联网是相互的，所以你开车开的好开得安全，积分就高，不开车得分就更高，积攒下来就可以换成斑马币，再兑换成钱或者流量悉听尊便。

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gudujimonanhai 2017年02月17日

1.5t互联网版本13万内考虑入手

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设计巫 2017年02月17日

上汽的车子一向都要比其他的国产品牌好，无论是发动机的动力，外观，还是内饰，都是比较不错的，之前的1.5的发动机在RX5上表现就不错，这次i6的数据看起来也没差，相信也是不错的选择

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季丶末____ 2017年02月17日

油耗低一点，动力高一点，外观靓一点，保养费用少了不止一点点，家庭轿车怎么选，荣威16T完全就是照顾到大家的实际使用而研发的。太接地气了。

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惟愿卿安づ 2017年02月17日

上汽在技术方面真是不是省油的灯，设计实力就不说了颜值傲视国内群雄，甚至对比被捧上神坛的合资车-思域我觉得也丝毫不逊色嘛是不是？0.25的风阻数据就可以说明鱼和熊掌是可以兼得的。终于动力组合也确定了，涡轮小排量+双离合早就已经是如今的大势所趋，可靠性、经济性都已不是当年大众1.4T+DSG时候的水平了，更何况1.0和1.5的动力参数都是世界主流的水准，自主雄起！

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smcl 2017年02月17日

i6各方面都不错，变速箱可靠，底盘调教好，发动机也没什么问题，出了1.5t多点选择，我觉得好

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你若不离、 2017年02月17日

车是好车，1.5T也跟得上潮流了，希望上汽在未来多多给国民带来耐看，高配置，高品质，和更高的发动机和变速器以及更低的油耗表现带给大家。

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guandongzhou 2017年02月17日

感觉i6外观是目前中国品牌轿车中相当霸气、耐看的，个人觉得比思域都更耐看。动力系统1.5t够用。

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name 2017年02月17日

作为荣威车主，说句实话，荣威车挺不错的了。

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yjukmm 2017年02月17日

作为一个汽车小白，我从来都是颜值为主，价格为辅，配置总数。汽车这么成熟的市场，其实配置大同小异很多都是在堆砌和智能手机一样，但是i6的这款在RX5上传承下来的智能大屏确实是一个亮点的配置了，远程控制、语音看着都很有亮点！颜值对于我这个外貌协会就更不用说了，太对我胃口了，舒展宽大、大灯有神犀利，后排空间也非常大，作为一部家轿再合适不过了！

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