丰田推高热效2.5L引擎内燃机有新希望？

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丰田推高热效2.5L引擎内燃机有新希望？
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共29条评论我要评论

58车北京车友 2016年12月11日

1楼 58车广东车友 2016年12月07日

日本车企2014年成立的AICE看来慢慢发挥作用了。欧洲车企打好的算计是这样走的：小排量涡轮增压（柴油/汽油）+直喷+双离合，再到48V弱混合动力，最终是纯电动的EV（某地好像也跟着这样跑的！）不过后来因为发生了一些事情，打乱了！燃油发动机发展方向是：燃料改质、稀燃和可变压缩比。这个燃料改质基本没看到国内媒体有报道，除了某外媒汉化版外。

关键是国内这么垃圾的燃料这事儿说出去不久是啪啪大政府的脸吗

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58车北京车友 2016年12月11日

1楼 myhn 2016年12月07日

小编，FEV是德国的！涡轮也提高不了热效率！混动系统只能弥补发动机低速特性，也不能提高热效率！

人家说的是三个提升方向，没说涡轮提升热效率吧！

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lcc2528 2016年12月08日

提高热机效率的根本途径不是提高高温热源温度么

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橙子 2016年12月08日

我只想说，这就是创驰蓝天。。。

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myhn 2016年12月07日

小编，FEV是德国的！涡轮也提高不了热效率！混动系统只能弥补发动机低速特性，也不能提高热效率！

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染丶指流年╮ 2016年12月07日

中国很多农民还是坚信车壳硬就是好车！

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肉肉 2016年12月07日

没用的，加点内销版95统统得哑火

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透透气 2016年12月07日

丰田与马自达的技术交换，混合动力技术换创驰蓝天技术

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感叹世间冷暖 2016年12月07日

放弃内燃机是多么可惜，可以二条腿走路，一棵树上吊死不值得。歼20能用纯电吗？为什么搞了三十年还搞不出，基础不行。有些时候别老想着弯道超车，很危险的。

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卖女孩小火柴 2016年12月07日

佩服日系坚持自吸，果然是以百姓为本的国家。

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88318999 2016年12月07日

日本就是牛逼。

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gbfad 2016年12月07日

转子发动机

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折耳猫 2016年12月07日

丰田发动机一点不输本田，特别是耐用性

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smcl 2016年12月07日

就是马自达的创驰蓝天增压版本

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zhangtao 2016年12月07日

这个，我其实想问问是动力增加了，还是油耗减少了，具体多少比例？

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58车广东车友 2016年12月07日

日本车企2014年成立的AICE看来慢慢发挥作用了。欧洲车企打好的算计是这样走的：小排量涡轮增压（柴油/汽油）+直喷+双离合，再到48V弱混合动力，最终是纯电动的EV（某地好像也跟着这样跑的！）不过后来因为发生了一些事情，打乱了！燃油发动机发展方向是：燃料改质、稀燃和可变压缩比。这个燃料改质基本没看到国内媒体有报道，除了某外媒汉化版外。

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戏ヽ耳濡目染 2016年12月07日

氢动力电动车才是终极目标，不用插电，不用汽油，环保

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大榕树 2016年12月07日

应该是丰田与马自达合作的结果了

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灵魂归于虚无り 2016年12月07日

再怎么说，我就是喜欢丰田-皇冠的2.5L/V6机子，6缸发动机好听！平顺！有劲！

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china_xylivy 2016年12月07日

表面看纯电动车环保，谁知废旧电池对环境污染更大更持久。

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選萚、離開 2016年12月07日

吹吧

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花无缺 2016年12月07日

中国电力大部分是火电厂，火电厂热效率也是3x%转成电力，问题是这些电力充进电池里要损耗15%以上，然后从电池放电出来的效率是85%。实际上电动车热效率是3x%*85%*85%，真的不如内燃机汽车，我还没算充电时间和废电池处理。

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红狐狸的蓝指甲 2016年12月07日

绝逼被国内油品玩死

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philip1919 2016年12月07日

通篇错别字

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zhaoximing 2016年12月07日

吹吧把动力和排量不成正比有什么用，就好比2，5的发动机发出1.0的动力，在看看他两的油耗其实就是一个鸟样了

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sophia 2016年12月07日

内燃机热效率如果能达到50%以上还可以再战

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奶酪 2016年12月07日

估计和马自达合作有关系

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夜夜夜夜 2016年12月07日

小排量配电动机，感觉比较靠谱，低速启动靠电动机，高速后发动机介入，这样小排量车开着肉的问题就解决了。

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58车广西壮族自治区车友 2016年12月07日

文章志刊登到一半，纯电动问题还没刊登出来，小编。。。

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